【九州一周Day2】名車との出会いと「一生に一度の旅」。AIには撮れない心のシャッター

こんにちは、風牙です。

九州一周ツーリング2日目、2025年10月19日（日曜日）。 長年勤めた会社員時代、日曜日の朝といえば「明日からまた仕事か……」という憂鬱なサザエさん症候群の予兆を感じる時間でした。

しかし、今の私に「月曜日の出社」はありません。 あるのは、目の前に広がる見知らぬ道と、相棒のCB400SBだけ。

宿泊した佐賀県・嬉野温泉「一休荘」の湯で、おじさんの肌をツルツルに磨き上げ（ヘルメットの顎紐が滑るほどです）、清々しい秋晴れの下へ飛び出しました。

今日の目的地は、長崎県の島原半島にある「原城（はらじょう）の宿」 ルート上には雲仙普賢岳という難所が待ち構えています。

「今日は走り込むぞ」

そう意気込んでヘルメットのバイザーを下ろした私でしたが、この日待っていたのは、エンジンの鼓動以上に心を震わせる「一期一会の連続」でした。 AIが作った無機質なルートプランの上で起きた、とても人間臭くて、温かい物語をお話しします。

ガソリンスタンドと武雄温泉楼門

朝、嬉野を出発してすぐに給油へ。 ここで早くも「旅の魔法」にかかります。

給油中、スタンドの店員さんたちが集まってきて、自然とバイク談義が始まりました。

「どこから来たんですか？」「いいバイクですね！」 茨城の近所のスタンドでは事務的なやり取りしかありませんが、ここでは初対面の数分間で旧知の仲のように笑い合える。

旅先ならではの「距離感の近さ」に、朝から心が軽くなりました。

その後立ち寄ったのは「武雄温泉楼門」 竜宮城を思わせる朱色の門周辺を散策しました。

ただお湯に浸かるだけではない、温泉地としての深い歴史背景。

学校の教科書には載っていない「土地の空気」を肌で感じ、知的好奇心も満たされます。

雲仙への快走。性格の違う3つの道

移動の途中、ユニークなカッパ伝説発祥の地とされている、「潮見の河童」像が気になり、急遽立ちより。

河童の愛くるしい像に癒やされつつ、いよいよこの日のハイライトである山岳ルートへ。

ここでは3つの異なる「道」の表情を楽しみました。

1. 仁田（にた）峠： 期待通りの絶景。空が近く感じます。

2. まぼろしの道（まだすロード）： ここが想像以上の快走路！ 信号も少なく、緑の中を走り抜ける爽快感は格別でした。

3. レインボーロード： 広域農道ならではのアップダウンとカーブ。

私の愛車CB400SBも、高速道路よりこういう道の方が生き生きとしています。

VTECサウンドを響かせながら、「操る楽しさ」を全身で味わいました。

有明海沿いで起きた、名車との出会い

山を抜け、有明海沿いの「干潟ロード」を流していた時のことです。 休憩していると、「島原が故郷だ」という男性に声をかけられました。

その方が乗っていたのは、名車「CB750Fインテグラ」 私のCB400SBの大先輩にあたるバイクです。

「写真を撮らせてください」

そう言われ、なんと私のバイクと並べて、私も一緒に写真に収まることになりました。

見知らぬおじさん二人、海をバックにバイクを並べての撮影会。

別れ際、彼はこう言いました。

「写真を見た時に、あなたのことを思い出しますから」

その言葉を聞いた瞬間、胸が熱くなりました。 ただのすれ違いではなく、誰かの記憶に残る「風景」の一部になれたこと。

しかし、ここで一つだけ心残りが。 不意の出来事に動転してしまい、私の方で彼の写真を撮らせてもらうのを忘れてしまったのです。 あのCB750Fと彼の笑顔は、私の記憶の中にだけ残る「心のシャッター」に収められました。

昼食抜きの雲仙地獄とレモネード

午後からは再び山を登り、雲仙温泉エリアへ。

あたりには硫黄の匂いと湯気が立ち込め、地面から噴気が上がる「雲仙地獄」はいかにも温泉街という風情です。

この日は走りと出会いを優先し、ちゃんとしたランチは抜き。 その代わり、名物の「温泉たまご」と「温泉レモネード」でお腹を満たしました。

50歳を過ぎての一人旅。

食事の時間にとらわれず、気の向くままに行動できるのも、また自由の証です。

「一生に一度の旅」に選ばれた宿

夕方、南島原にあるこの日の宿、「原城（はらじょう）の宿 城」に到着。 バイクの音を聞いて出てきてくれたスタッフの方に、「茨城から来ました」と告げると、思いがけない言葉をかけられました。

「一生に一度の旅に、うちを選んでくれてありがとうございます」

マニュアル通りの接客用語ではありません。 「会社を辞めて九州一周をしている」という私の背景を察してくれたのか、その言葉には実感がこもっていました。

「一生に一度の旅」

言われてみて初めて、自分が今していることの重みを再確認しました。 大切なバイクは、夜露に濡れないよう軒下に駐輪させてくれました。 宿の方の心遣いが、冷えた体に染み渡ります。

まとめ：人こそが旅の景色

ガソリンスタンドでの談笑、CB750F乗りとの一期一会、そして宿での温かい歓迎。

Day 2は、偶然の会話や短い交流が、旅の彩りを何倍にも濃くしてくれました。

AIが作ったルートの上で、AIには予測できない人間ドラマに出会う。

これこそが、旅の醍醐味なのかもしれません。

……しかし、部屋で明日のルートを確認していた私は、ある「違和感」に気づき始めました。

エピローグ：AIへの疑念。「お前、俺を人間だと思ってるか？」

宿の部屋で、これまでの行程とAIが提案してくる明日のスケジュールを見て、ふと思ったのです。

「あれ……昼飯の時間が、ない？」

今日のレモネードもそうでしたが、AIの元プランには「食事休憩」という概念が希薄です。

さらに、提案されるルートを地図で拡大してみると、景色の良い海岸線やワインディングではなく、ただ距離を稼ぐためのバイパスや、何も変哲もない県道が選択されていることが多い。

「もしかしてAIは、『旅』ではなく『輸送』をさせようとしているのか？」

観光地には寄らず、休憩も取らず、景観よりも効率を優先して、A地点からB地点へ物体（私）を移動させる。

そこに「感動」や「休息」というパラメータは設定されていないのかもしれません。

「明日は島原から鹿児島（薩摩）まで一気に南下する。このままだと、また昼飯抜きで走り続けることになるぞ……」

人の温かさに触れた感動の裏で、AIという冷徹な指揮官への疑念が芽生え始めた夜でした。